Whatsapp
De siste årene har etterspørselen etter både sporty ytelse og økonomi fortsatt å øke i motorsykkelmarkedet.Ikke-justerbare omvendte gafler(FIFS) har blitt en populær funksjon på inngangsport og pendler motorsykler på grunn av deres stabile ytelse og rimelige pris. Denne trenden gjenspeiler produsentenes ivrige forståelse av brukerens behov: de søker forbedret håndtering uten å pådra seg høye kostnader.
Den omvendteforan gaffelDesign erstatter den tradisjonelle frontgaffens "tykke rør i bunnen" med et "tykt rør øverst." Denne strukturen forbedrer stivheten i frontend, og forhindrer effektivt dykk og forbedrer håndteringsstillingen, spesielt under høyhastighets hjørnet eller hard bremsing. Ikke-justerbare versjoner eliminerer komplekse demping og forhåndsinnlastingsjusteringer, og opprettholder faste parametere for å imøtekomme behovene til de fleste hverdagslige ridescenarier, for eksempel bypendling, kort utflukter eller lette terrengsykling.
Den tekniske direktøren for en kjent produsent av innenlandske motorsykkeldeler uttalte: "Forsknings- og utviklingsfokuset for ikke-justerbare inverterte gafler er universell egnethet. Vi optimaliserer vårpriser og dempingskoeffisienter gjennom omfattende tester for å sikre balansert komfort og støtte i 80% av bruksscenariene."
Markedsposisjonering: Fyll oppføringsgapet på inngangsnivå
Historisk sett ble omvendte gafars for det meste funnet i high-end modeller, men de høye kostnadene for justerbare design holdt dem utenfor markedet. Innføringen av ikke-justerbare versjoner har med hell brakt denne teknologien til modeller som er priset mellom 10.000 og 30.000 yuan, og tiltrekker seg to kjernebrukergrupper:
Nybegynnere: Ryttere på inngangsnivå med begrensede budsjetter som ønsker sporty håndtering;
Pragmatists: Pendlere som prioriterer hverdagens ridekomfort og ikke trenger tuning av baneklasse.
I følge industridata, salg avIkke-justerbare omvendte gaflerI 150cc-400cc-forskyvningssegmentet i Kina vil øke med 27% fra året før i 2023, og demonstrere markedsgjenkjenning for produkter som både er tilstrekkelige og brukervennlige.
Til tross for positive tilbakemeldinger fra markedet, fortsetter ikke-justerbare omvendte gafler å møte tekniske kontroverser. Noen entusiaster mener at design med fast parameter sliter med å tilpasse seg ekstreme veiforhold (for eksempel kontinuerlige støt eller ridning med en belastning), og at langtidsbruk kan akselerere støtdemperolje aldring. Produsenter har tatt opp disse bekymringene ved å oppgradere seglstrukturer og gjennomføre holdbarhetstesting. For eksempel økte ett merke levetiden til sine forgaffeloljetetninger fra 20 000 kilometer til 50 000 kilometer og introduserte en utvidet garanti for å øke kundenes tillit.
Med diversifisering av motorsykkelkultur utvides anvendelsen av ikke-justerbare inverterte gafler. For eksempel bruker retro -modeller omvendte gafler for å balansere klassiske utseende med moderne håndtering, mens Adv Adventure -modeller utnytter sin høye stivhet for håndtering på uspalte veier. Bransjeeksperter spår at dette markedssegmentet vil opprettholde en sammensatt årlig vekstrate på omtrent 15% i løpet av de neste tre årene, og modulære design (for eksempel utskiftbare fjærer) kan bli en differensierende faktor for neste generasjons produkter.
-
