Whatsapp
Som kjernekomponenten i kjøretøyets fjæringssystem påvirker støtdemperen direkte drivbarhet, komfort og sikkerhet. NårstøtdemperYtelsen synker, hvis den ikke erstattes i tid, kan det forårsake unormal dekk, lengre bremseavstand og andre kjedeproblemer. Følgende flerdimensjonal analyse og skjønnsmetode hjelper bileiere nøyaktig med å identifisere erstatningssignaler.
Ved daglig kjøring kan de dynamiske endringene av kjøretøyets kropp intuitivt gjenspeile tilstanden til støtdemperen. Når du går gjennom hastighetshumper eller jettegryter, hvis kjøretøyets kropp spretter kontinuerlig i mer enn 3 ganger og vibrasjonen fortsetter i mer enn 5 sekunder, betyr det at dempekraften til støtdemperen er alvorlig utilstrekkelig; Når du svinger med høy hastighet (over 60 km/t), øker kroppsrullvinkelen betydelig, og til og med en svak "halesving" -følelse dukker opp, noe som kan skyldes svikt i støtdemperstøttekraften; Når bremsing plutselig, synker fronten på bilen mer enn 10 cm, eller baksiden av bilen stiger betydelig når den akselererer, noe som indikerer at støtdemperen ikke effektivt kan undertrykke kroppsstillingen.
Regelmessig (månedlig anbefalt) inspeksjon av støtdemperen kan oppdage problemer i tide. Tørk støtdemperstempelstangen med et rent papirhåndkle. Hvis papirhåndkleet er beiset med olje og ledsaget av væskedrypp, skyldes det mest aldring av tetningen som forårsaker hydraulisk oljelekkasje - når oljetapet overstiger 20%, vil støtdempingsfunksjonen gå helt tapt. Samtidig, observer tilkoblingsdelene: Hvis støtdemperen har ujevn avstand, lateral bøyningsdeformasjon eller sprekker i øvre og nedre gjennomføringer, og aldring og herding av gummien, vil det øke belastningen på støtdemperen og de skadede delene må erstattes samtidig.
Å gå til verkstedet kan nøyaktig bedømme gjennom to kjernetester: Den ene er "pressetesten", som bruker 50 kg kraft for å trykke på den ene siden av bilkroppen vertikalt og deretter raskt frigjøre den. Den normale støtdemperen skal slutte å vibrere innen 1-2 ganger, og mer enn 3 ganger betyr at dempingen mislykkes; Den andre er "Stroke Test", ved å bruke et spesielt instrument for å måle den maksimale komprimeringen av støtdemperen. Hvis avviket fra den opprinnelige standardverdien overstiger 15mm, må den erstattes umiddelbart.
Generelt sett, levetiden til enstøtdemperer omtrent 80 000-120 000 kilometer (det kan bli forkortet til 50 000 kilometer i områder med dårlige veiforhold). Hvis noen av de ovennevnte situasjonene oppstår, anbefales det å erstatte adaptermodellen i tide for å unngå kjøresikkerhet som er berørt av støtdemperiets svikt og holde kjøretøyet i en stabil og pålitelig kjøretilstand.
